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精密偶件技术状态简易检查法

日期: 2019-01-21  来源:中国百科网

   在平时维修和保养机器时,由于缺乏专门的检查仪器和设备,只能借助观察、触摸、听诊 和感觉来鉴别柱塞偶件、出油阀偶件和喷油咀质量的好坏和能否继续使用。现分别介绍如下 :

  1.柱塞偶件检查
  1.1经验法鉴定
  (1)根据柱塞偶件滑动配合的情况判断是否能用。将清洗干净的柱塞偶件倾斜45°,拉出柱塞全长的1/3,不论转到任何位置,松手后,柱塞在自重作用下都能徐徐下落。 但不能下落过快或卡滞,否则应更换或修复。
  (2)根据柱塞偶件的磨损痕迹判断是否能用
  柱塞的磨损主要集中在头部,磨损痕迹呈灰白色,不发光。试验表明,直径8.5mm的柱 塞,当头部磨损痕迹达到宽4~5mm,长9~10mm时,或者用手指甲刮,有明显感觉时, 一般不能继续使用。另外,当边棱角磨钝,有剥落或锈蚀现象,以及柱塞套有裂痕或内 孔有深痕时不能继续使用。
  (3)根据柱塞偶件的密封性判断是否能用
  a.柱塞偶件用洁净柴油清洗干净后,将柱塞从柱塞套内拉出全长的1/2左右,用手分别堵 住柱塞套顶端面轴向孔和进油孔(定位孔,少量进油),进回孔处滴入柴油,然后将柱塞斜 槽部分对准进回孔慢慢推进。在推进过程中,如果进回孔处有气泡冒出,说明柱塞偶件已磨 损,不能使用;若进回孔处无气泡,仅仅在柱塞斜槽快露出进回孔时,才有柴油从进回孔内 迅速溅出,说明仍可使用。
  b.将柱塞处于中等或最大供油位置,并推到最上位置,用手堵住柱塞套轴向孔,然后将柱 塞拉到柱塞顶不露出柱塞进回孔为止,如果感觉到有真空吸力,且松手后,柱塞能迅速回到 原来位置,说明仍可继续使用。
  c.直接在柴油机上根据密封性进行判断
   拆下与喷油泵相连的高压油管,用一只闷头螺帽将喷油泵高压油管接头闷死,然后转动飞轮 ,当至供油位置时,若不费力仍能扳动,说明柱塞已磨损,不能使用,若扳不动或扳起来很 吃力,说明柱塞偶件密封良好,可继续使用。
  1.2在机车上直接鉴定
  在被检查的喷油泵上安装一只新喷油器或工作正常的喷油器,将喷油压力调至1.96×104kPa(200kg/cm2),摆转曲轴使喷油泵供油,若喷油泵能使喷油器正常喷油, 则柱塞偶件 可继续使用,否则更换新件。
 
  2出油阀偶件检查
  2.1经验法鉴定
  (1)凭肉眼观察
  a.当出油阀密封锥面的密封环带下陷,且接触宽度大于1mm时,不宜继续使用。
  b.当减压环带表面全部出现纵向磨损沟痕,看不出原有的粗糙度时,应修复或更换。
  c.当出油阀和阀座孔配合表面有锈蚀、裂纹和金属剥落时应更换。
  (2)在发动机上检查
  从喷油泵上拆下高压油管,减压摆转曲轴,当飞轮转至压缩上止点后,若喷油泵高压油管接 头处仍有柴油流出,则说明出油阀已磨损,不能再使用,否则仍可继续使用。
  (3)将出油阀从阀座孔内抽出(不全部抽出),用大拇指堵住出油阀座下孔,然后 轻轻压下出油阀,当不加压时,若出油阀能自行上移,即可认为密封性良好。
  (4)稍松开出油阀座上部高压油管的接头螺母,减压摆转曲轴,若向外喷射柴油, 则证明出油阀偶件技术状态正常,若只是冒出泡沫柴油,说明出油阀不密封。
 
  3喷油器针阀偶件的检查
  3.1 听诊法
  喷油咀正常工作时,发出的声音是均匀而连续的“哒、哒”声,喷油压力过低时, 发出均匀 而连续的“嗤、嗤”声,并伴有黑烟。针阀发卡时,声音断断续续,无一定节奏。喷孔滴 油时,会出现相隔很近的两声响,同时排气放泡。
  3.2不拆卸检查
  (1)将喷油器从气缸上取下,重新接好高压油管向外安装,将油门置于大油门位 置。单缸柴油机减压摆转曲轴,多缸发动机用手油泵泵油,如喷油干脆利落,雾化良好,无 滴油现象,说明喷油器技术状态良好,否则应更换油头。
  (2)减压摆转曲轴,喷出的柴油如成线条状,这说明喷油咀端面渗油严重或喷油有滴油现象,必须更换新件。
  (3)感觉法
  发动机运转时,用手逐缸触摸,若摸不到脉动,说明该缸有故障,若柱塞副偶件和出油阀偶 件技术状态良好,则该缸喷油咀卡死,必须更换偶件。

 

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